ली फुशेंग (चाइना डेली) द्वारा 10:49, 10 अप्रैल, 2023
मार्च में फ़ुज़ियान प्रांत के निंगडे में SAIC मोटर के प्लांट में कारों को असेंबल करते कर्मचारी।[फोटो ली फुशेंग/चाइना डेली द्वारा]
घरेलू और अंतरराष्ट्रीय मॉडलों ने पिछले महीने अच्छे परिणाम देखे
2023 के पहले दो महीनों में सुस्त शुरुआत के बाद चीन में वाहन बिक्री, विशेष रूप से नए ऊर्जा वाहनों की बिक्री ने मार्च में गति पकड़ी, जिससे दुनिया के सबसे बड़े वाहन बाजार में कार निर्माताओं और विश्लेषकों का विश्वास बढ़ा।
यात्री वाहनों की खुदरा बिक्री मार्च में कुल 1.6 मिलियन यूनिट हो सकती है, मूल रूप से पिछले साल इसी महीने के समान स्तर पर, लेकिन चीन यात्री कार एसोसिएशन के अनुमान के अनुसार फरवरी से 17 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
CPCA का अनुमान है कि NEVs की खुदरा बिक्री 549,000 यूनिट तक पहुंच जाएगी, जो साल-दर-साल 5 प्रतिशत और फरवरी से 27 प्रतिशत अधिक होगी।
कई सूचीबद्ध कार निर्माता और एनईवी स्टार्टअप ने मार्च में अपनी बिक्री में ऊपर की ओर सर्पिल देखा, जबकि बीवाईडी और टेस्ला जैसे प्रमुख ब्रांडों ने हमेशा की तरह अपनी उच्च गति की वृद्धि को बरकरार रखा।
शेन्ज़ेन-सूचीबद्ध BYD ने मार्च में 207,000 से अधिक वाहन वितरित किए, जिनमें हाइब्रिड, प्लग-इन हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन शामिल हैं, जो पिछले साल इसी महीने के आंकड़े से लगभग दोगुना है।
पिछले महीने बिक्री में उछाल ने पहली तिमाही में इसकी कुल डिलीवरी को 552,000 यूनिट तक पहुंचा दिया, जो साल-दर-साल 89.5 प्रतिशत अधिक है।
बीवाईडी के अध्यक्ष वांग चुआनफू ने कहा कि कार निर्माता का लक्ष्य इस साल 3 से 36 लाख वाहन बेचने का है।
मार्च के अंत में एक निवेशक बैठक में वांग ने कहा, "हमारा लक्ष्य चीन में सबसे बड़ा कार निर्माता बनना है।"
2022 में, BYD ने 1.86 मिलियन वाहन बेचे, सबसे बड़े यात्री कार निर्माता के रूप में चीन-जर्मन संयुक्त उद्यम FAW-Volkswagen को पछाड़ दिया।
अगर इस साल इसकी बिक्री 3.6 मिलियन यूनिट तक पहुंच सकती है, तो यह आसानी से वोक्सवैगन एजी से चीन में सबसे ज्यादा बिकने वाले कार समूह का ताज हासिल कर लेगी।
टेस्ला ने अपनी अच्छी वृद्धि भी बनाए रखी।CPCA का अनुमान है कि संयुक्त राज्य अमेरिका के शंघाई स्थित कार निर्माता संयंत्र ने मार्च में 88,900 वाहनों की डिलीवरी की, जो साल-दर-साल 35 प्रतिशत अधिक है।
जीएसी ग्रुप ने मार्च में साल-दर-साल 1.85 प्रतिशत की वृद्धि के साथ 231,000 वाहनों की बिक्री की, दोनों गैसोलीन मॉडल और एनईवी।
शंघाई स्टॉक एक्सचेंज में इसकी फाइल के अनुसार, यह प्रदर्शन इसके एनईवी आर्म एयॉन की तेजी से बिक्री में वृद्धि का परिणाम था।
एयॉन ने पिछले महीने 40,000 से अधिक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर और सेडान बेचे, जो साल-दर-साल 97 प्रतिशत बढ़ गए।
जनवरी में 48.8 प्रतिशत की गिरावट के बावजूद पहली तिमाही में इसकी डिलीवरी 74.5 प्रतिशत बढ़कर 78,318 इकाई हो गई।
वोल्वो-मालिक जेली ने समान NEV-संचालित विकास पैटर्न देखा।हांगकांग में सूचीबद्ध कार निर्माता ने मार्च में 110,000 से अधिक वाहन बेचे, जो साल-दर-साल 9 प्रतिशत अधिक है।
कार निर्माता ने कहा कि उनमें से 28,000 से अधिक NEV थे, जो नामी गेली के साथ-साथ Lynk & Co, Zeekr और Livan के मार्क को प्रभावित करते थे, जो साल-दर-साल 98 प्रतिशत की वृद्धि थी।
इसके प्रीमियम Zeekr ब्रांड ने मार्च में 6,663 यूनिट्स की बिक्री की।हालांकि बीवाईडी जैसे दिग्गजों की तुलना में पूर्ण मात्रा बड़ी नहीं थी, लेकिन महीने के लिए इसकी वृद्धि साल-दर-साल आश्चर्यजनक रूप से 271 प्रतिशत थी।
बाजार में मार्के के केवल दो मॉडल हैं और इस सप्ताह अपना तीसरा मॉडल लॉन्च करने की उम्मीद है।यह उम्मीद करता है कि इस साल की बिक्री पिछले साल के आंकड़े को दोगुना कर 140,000 यूनिट कर देगी।
चीन के एनईवी स्टार्टअप्स में, नैस्डैक-सूचीबद्ध ली ऑटो सूची में सबसे ऊपर है।इसने मार्च में 20,800 इकाइयां बेचीं, जो साल-दर-साल 88.7 प्रतिशत और फरवरी से 25 प्रतिशत अधिक थी।
ली ऑटो के बाद न्यूयॉर्क में सूचीबद्ध एनआईओ था, जिसने मार्च में 10,378 वाहनों की बिक्री की, जो साल-दर-साल 3.9 प्रतिशत थी, लेकिन महीने-दर-महीने 14.6 प्रतिशत कम रही।
Nio के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी विलियम ली ने कहा कि सब्सिडी वापस लेने के कारण इस साल के पहले महीने कठिन होंगे, लेकिन उन्हें विश्वास है कि Nio इस साल चीन में टोयोटा के प्रीमियम लेक्सस ब्रांड को पीछे छोड़ सकता है।
पिछले महीने Nio के बाद नेता, Xpeng और Leapmotor थे, लेकिन उनमें से किसी ने भी मार्च में साल-दर-साल वृद्धि नहीं देखी, हालांकि उन सभी ने फरवरी की तुलना में मार्च में अधिक वाहन बेचे।
चीन की सबसे बड़ी कार निर्माता SAIC मोटर ने मार्च में 352,000 वाहन बेचे, जो साल-दर-साल 20.6 प्रतिशत कम है, लेकिन अप्रैल में साल-दर-साल बिक्री बढ़ने की उम्मीद है।
पूरे साल के लिए इसका बिक्री लक्ष्य 6 मिलियन यूनिट है।उनमें से, एनईवी कुल 1.5 मिलियन यूनिट होंगे, एसएआईसी मोटर ने कहा।
SAIC की भागीदार, Volkswagen, चीन में EV लॉन्च करने वाली पहली अंतर्राष्ट्रीय कार निर्माता कंपनियों में से एक है।
हालांकि स्थानीय चीनी प्रतिद्वंद्वी उत्पादों द्वारा ग्रहण किया गया, इसकी इलेक्ट्रिक आईडी। मॉडल अंतरराष्ट्रीय ब्रांडों के सबसे ज्यादा बिकने वाले ईवी हैं।
वोक्सवैगन द्वारा 2024 तक अपने चीनी भागीदारों के साथ ई-मोबिलिटी में 15 बिलियन यूरो (16.3 बिलियन डॉलर) का निवेश करने की उम्मीद है। 2030 तक, इसका लक्ष्य देश में समूह के अधिकांश पोर्टफोलियो का विद्युतीकरण करना है।
वोक्सवैगन चाइना पैसेंजर कार्स ब्रांड के सीईओ स्टीफन मेचा ने कहा, "चीन में ई-मोबिलिटी की ओर परिवर्तन की गति अजेय है।"
BYD के वैंग को उम्मीद है कि चीन में इस साल कुल वाहन बिक्री में NEV की हिस्सेदारी 40 से 45 प्रतिशत होगी, जो 8.5 से 9 मिलियन NEV में बदल जाती है।