चीन का ईवी निर्माण वैश्विक उद्योग श्रृंखला को शक्ति देता है

सिन्हुआ, 30 सितंबर, 2023

3 जुलाई, 2023 को ली गई यह तस्वीर दक्षिण चीन के गुआंग्डोंग प्रांत के गुआंगज़ौ में जीएसी एयोन न्यू एनर्जी ऑटोमोबाइल कं, लिमिटेड द्वारा निर्मित चीन के 20 मिलियनवें नई ऊर्जा वाहन (एनईवी) को दिखाती है।[फोटो/सिन्हुआ]

एक ऑटोमोटिव कार्यशाला में जो पूर्वी चीन के अनहुई प्रांत के एक शहर हेफ़ेई में 16 फुटबॉल मैदानों के बराबर का क्षेत्र है,800 से अधिक रोबोट नए ऊर्जा वाहनों (एनईवी) के छह अलग-अलग मॉडल इकट्ठा करने के लिए सहयोग कर रहे हैं.

यह कार्यशाला वोक्सवैगन की नई एनईवी उत्पादन सुविधा का हिस्सा है, जिसे देश में तेजी से बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है जबकि भारी स्थानीय प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ता है।

जबकि चीनी इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं ने जर्मनी के म्यूनिख में इस वर्ष के अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो (आईएए) के व्यस्त शोरूम में एक मजबूत उपस्थिति बनाई,वोक्सवैगन ने चीनी बाजार में स्थानीय आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करने की अपनी प्रतिबद्धता दोहराई.

जर्मन ऑटो दिग्गज घरेलू भागीदारों के साथ "चीन के लिए चीन में" रणनीति के साथ आगे बढ़ेगा, फॉक्सवेगन के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने आईएए में अपने भाषण में कहा।

एनईवी के लिए वैश्विक बाजार में विस्फोट हो रहा है, औद्योगिक श्रृंखला के साथ कई चीनी निर्माता स्टार उद्यमों के रूप में उभर रहे हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में चीन के उदय की तुलना में ईवी क्षेत्र के पीछे की वास्तविक कहानी अधिक जीवंत है। चीन सहित दुनिया भर के प्रौद्योगिकी, पूंजी और बाजार,पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के लिए संक्रमण करने वाले देशों को लाभ पहुंचाने वाले एक बड़े औद्योगिक परिदृश्य के रूप में विलय कर रहे हैं.

चीन का गतिशील बाजार

वोक्सवैगन समूह ने हाल ही में इलेक्ट्रिक कारों के सह-विकास के लिए चीन के ईवी स्टार्टअप एक्सपीईएनजी में 4.99 प्रतिशत हिस्सेदारी का अधिग्रहण पूरा किया है।पारंपरिक ईंधन वाहनों के युग में "विदेशी प्रौद्योगिकी के लिए चीनी बाजार" दृष्टिकोण का पीछा करने के बजाय, XPENG ने NEV सॉफ्टवेयर में अपनी स्वामित्व वाली विशेषज्ञता का लाभ उठाया है।

एक रणनीतिक साझेदारी सौदे के माध्यम से, फॉक्सवेगन ने XPENG के स्मार्ट कॉकपिट और उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (ADAS) तकनीक का अधिग्रहण किया।दोनों कंपनियां चीनी बाजार में वोक्सवैगन ब्रांड के तहत बिक्री के लिए दो बी-क्लास बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल संयुक्त रूप से विकसित करेंगी और 2026 में उत्पादन शुरू होने की उम्मीद है।, XPENG के अनुसार।

"हम एक दूसरे के साथ स्मार्ट ईवी प्रौद्योगिकियों और विश्व स्तरीय डिजाइन और इंजीनियरिंग क्षमता साझा करेंगे और एक-दूसरे से सीखेंगे", एक्सपीईएनजी के अध्यक्ष और सीईओ हे शियाओपेंग ने कहा।

"गहन प्रतिस्पर्धी और गतिशील बाजार के माहौल में, हम भागीदारों की मुख्य क्षमताओं का लाभ उठा रहे हैं, इस प्रकार अतिरिक्त उत्पादों को तेजी से बाजार में लाने के लिए तालमेल पैदा कर रहे हैं," राल्फ ब्रैंडस्टैटर ने कहा, चीन के लिए वोक्सवैगन एजी के बोर्ड सदस्य।

हेफ़ेई में वोक्सवैगन की ऑटोमोबाइल कार्यशाला के समीप एक औद्योगिक पार्क का निर्माण किया जा रहा है ताकि इसके अपस्ट्रीम आपूर्तिकर्ताओं की बढ़ती संख्या को समायोजित किया जा सके।इसमें चीनी बैटरी सेल निर्माता गोशन हाई-टेक के साथ मिलकर निर्मित बैटरी संयंत्र शामिल है।.

वोक्सवैगन ने हेफ़ेई स्थित गोशन हाई-टेक में स्थानीय आपूर्तिकर्ताओं को कंपनी के वैश्विक आपूर्ति नेटवर्क में एकीकृत करने के लिए निवेश किया है, वोक्सवैगन अन्हुई के सीईओ एरविन गबार्डि ने कहा।

एक अन्य जर्मन मोटर वाहन निर्माता बीएमडब्ल्यू ने भी एनईवी अपस्ट्रीम श्रृंखला में चीन की ताकत का लाभ उठाने के लिए कार्रवाई की।इसने अग्रणी इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी निर्माता के साथ दीर्घकालिक समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं।, समकालीन एम्पेरैक्स टेक्नोलॉजी कं, लिमिटेड (सीएटीएल) ने अपने नए इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल के लिए 2025 से सिलेंडर सेल खरीदने के लिए।

टोयोटा मोटर और चीन की एनईवी दिग्गज बीवाईडी ने बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के अनुसंधान और विकास के लिए एक संयुक्त कंपनी स्थापित करने का संकल्प लिया है।

जर्मनी स्थित अग्रणी कार पार्ट्स निर्माता ZF फ्रेडरिकशाफेन ने जून में घोषणा की कि वह इलेक्ट्रिक एक्सल ड्राइव के निर्माण के लिए पूर्वोत्तर चीनी शहर शेनयांग में एक नया संयंत्र खोलने की योजना बना रहा है।

"नई परियोजना के लिए भूमि का उद्घाटन चीन में ZF के चल रहे निवेश और नवाचारों को दर्शाता है", स्टेफन वॉन शुकमैन ने कहा, जो ZF समूह के प्रबंधन का हिस्सा हैं।

इस महीने, टेस्ला की गीगाफैक्टरी शंघाई, संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर कार निर्माता की पहली गीगाफैक्टरी, एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर मनाया गया क्योंकि इसका दो मिलियनवां वाहन असेंबली लाइन से रोल आउट हुआ,13 महीने से भी कम समय में अपने दूसरे मिलियन वाहनों को प्राप्त करना.

टेस्ला गिगाफैक्ट्री शंघाई ने अपने 95 प्रतिशत से अधिक भागों को स्थानीयकृत किया है, जिसमें 99.99 प्रतिशत कर्मचारी चीनी हैं।इस वर्ष की पहली छमाही में दुनिया भर में वितरित टेस्ला के 50 प्रतिशत से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन शंघाई संयंत्र से आए।.

शंघाई के लिंगंग स्पेशल एरिया में एनईवी उद्योग का पैमाना, जो टेस्ला के कई आपूर्तिकर्ताओं का घर है, 2025 में 300 बिलियन युआन (लगभग 41 बिलियन अमेरिकी डॉलर) तक पहुंचने की उम्मीद है,विश्व स्तर पर प्रभावशाली एनईवी हब में विकसित हो रहा है, टेस्ला चीन के अनुसार।

"कई चीनी घटक आपूर्तिकर्ताओं को टेस्ला की वैश्विक श्रृंखला में गहराई से जोड़ा गया है और उन्होंने अन्य अंतरराष्ट्रीय कार ब्रांडों से प्रशंसा प्राप्त की है", सांग गंग ने कहा,टेस्ला गीगाफैक्टरी शंघाई में विनिर्माण के वरिष्ठ निदेशक.

चीनी निर्माताओं की नवाचार क्षमता को मजबूत करने के कारण द्विपक्षीय तकनीकी सहयोग ने "स्थानीय और विदेशी उद्यमों को समान अवसर प्रदान किए हैं।" कुई डोंगशु ने कहा, चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के महासचिव।

ग्लोकल हो रहा है

विश्व स्तर पर एनईवी बाजार चीन में निर्मित गुणवत्ता और किफायती इलेक्ट्रिक कारों के लिए एक प्रमुख खेल का मैदान बन गया है।चीनी कंपनियां अपनी उत्पादन क्षमता का विस्तार करने और विदेशों में रोजगार के अवसर पैदा करने के लिए अधिक इच्छुक हैं.

निंगबो Xusheng, टेस्ला मोटर्स के लिए घटकों के एक चीनी आपूर्तिकर्ता,मेक्सिको में एल्यूमीनियम मिश्र धातु ऑटो पार्ट्स का उत्पादन करने के लिए अपनी औद्योगिक श्रृंखला को दोहराने की योजना बना रहा है, जब इलोन मस्क ने उत्तर-पूर्वी मेक्सिको में मोंटेरी के पास एक नया टेस्ला कारखाना बनाने का फैसला किया।.

इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग किए जाने वाले चुंबकों का एक चीनी निर्माता जेएल मैग रेयर-अर्थ टेस्ला की पहल का अनुसरण करते हुए मोंटेरे में एक रीसाइक्लिंग सुविधा के निर्माण पर विचार कर रहा है।

चीन के बैटरी निर्माता दोहरी रणनीति अपना रहे हैंः चीन को इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) उत्पादन के लिए वैश्विक केंद्र में बदलना और संभावित बाजारों में "ग्लोकल" आधार स्थापित करना।ये कंपनियां मांग के जवाब में दुनिया भर में प्रौद्योगिकी और रोजगार के अवसरों का तेजी से प्रसार करती हैं।, जिससे एक अधिक लचीली वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत किया जा सके।

गोशन हाई-टेक की योजना इलिनोइस में एक अत्याधुनिक ईवी लिथियम बैटरी संयंत्र स्थापित करने की है।हम कोई नया कारखाना नहीं बना रहे हैं बल्कि मौजूदा कारखाने का पुनः उपयोग करने और उसे फिर से जीवित करने की योजना बना रहे हैं।, " ली झेन ने कहा, गोशन हाई-टेक के अध्यक्ष और सीईओ।

इलिनोइस की उपराज्यपाल जूलियाना स्ट्रैटन ने इस नई सुविधा को "हमारे राज्य की अर्थव्यवस्था में एक गेम-चेंजर" के रूप में सराहा है।

"2600 नई नौकरियों के साथ, एक दो अरब डॉलर की Gigafactory, और दशकों में इलिनोइस में सबसे महत्वपूर्ण नए विनिर्माण निवेश, यह नवीनतम सबूत है कि हम एक नए प्रतिमान में हैं," इलिनोइस के गवर्नर जेबी प्रिट्ज़कर ने कहा.

The decision to set up the battery plant followed the battery manufacturer's announcement last year of a plan to construct a 523-acre facility for EV battery components in the heart of Michigan in the United States, अगले दशक में 2,350 नौकरियां पैदा करने का लक्ष्य है।

2021 में, गोशन हाई-टेक ने जर्मनी के साल्ज़गीटर में बैटरी सेल कारखाने के निर्माण के लिए वोक्सवैगन के साथ एक रणनीतिक सहयोग समझौते की घोषणा की,जिसका उत्पादन 2025 में शुरू होने वाला है.

ली ने कहा, "मेरा दृढ़ विश्वास है कि यह चीन-यूरोपीय व्यापार और आर्थिक सहयोग का एक सफल मॉडल होगा, साथ ही वैश्विक नई ऊर्जा रणनीति भी होगी।

16 सितंबर की सुबह, यूरोप में गोशन के पहले बैटरी उत्पादन और संचालन आधार ने मध्य जर्मनी के एक विश्वविद्यालय शहर गोटिंगेन में अपना पहला स्थानीय रूप से निर्मित बैटरी उत्पाद लॉन्च किया।

गोशन ग्लोबल के सीओओ पीटर विलेमसेन ने कहा कि "यूरोप को फिर से हरा बनाने" के प्रयासों में चीन और यूरोप के बीच सहयोग की भावना महत्वपूर्ण थी।

ईवीई एनर्जी, एक अन्य प्रमुख चीनी लिथियम-आयन बैटरी निर्माता, हंगरी के डेब्रेसेन में एक इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी उत्पादन सुविधा स्थापित करने की योजना बना रहा है।इस शहर को CATL द्वारा निर्मित एक विशाल बैटरी कारखाने के लिए भी स्थान के रूप में चुना गया है।.

पीटर सिजार्टो के अनुसार, ईवी एनर्जी, दुनिया की नौवीं सबसे बड़ी, परियोजना में लगभग 1.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर का निवेश करेगी और इसका उद्देश्य 1,000 से अधिक नई नौकरियां पैदा करना है,देश के विदेश और व्यापार मंत्री.

चीन के बैटरी उत्पादक भी उभरते बाजारों की क्षमता का लाभ उठा रहे हैं। CATL और Gotion हाई-टेक वियतनामी ऑटोमेकर VinFast के साथ बंधे हुए हैं, जिन्हें "वियतनाम का टेस्ला" के रूप में जाना जाता है," कारों के निर्माण की अपनी महत्वाकांक्षा का समर्थन करने के लिए.

पिछले नवंबर में, गोशन हाई-टेक और विनफास्ट ने वियतनाम के हा टिन्ह प्रांत में लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी संयंत्र का निर्माण शुरू किया ताकि विनफास्ट की ईवी पार्ट्स की बढ़ती मांग को पूरा किया जा सके।

बैटरी प्रौद्योगिकी और स्केटबोर्ड चेसिस विकास को आगे बढ़ाने के अलावा, कैटल बैटरी नवाचार और ई-मोबिलिटी संक्रमण को बढ़ावा देने के लिए विनफास्ट के साथ सहयोग करने के लिए तैयार है।

प्रौद्योगिकी हस्तांतरण भी प्रशांत में हो रहा है. ईवी ऊर्जा ओहायो, संयुक्त राज्य अमेरिका में एक नई अनुसंधान और विकास सुविधा का निर्माण करने के लिए तैयार है, विशेष रूप से परीक्षण, डिजाइन,और लिथियम आयन बैटरी के भंडारण.

ईवीई की स्वामित्व वाली ऊर्जा भंडारण तकनीकें उन बैटरियों के पूरे जीवन चक्र का समर्थन कर सकती हैं, जो कुछ मामलों में 10 से 20 साल तक होती हैं, सुविधा के संयुक्त राज्य के सह-संस्थापक जॉब्सओहियो के अनुसार।

"ओहायो में निवेश करके, ईवीई एनर्जी नॉर्थ अमेरिका जैसी दूरदर्शी कंपनियां भविष्य के लिए लिथियम-आयन बैटरी को सबसे अच्छा कैसे स्टोर करें और आगे बढ़ाएं, इस पर अनुसंधान को आगे बढ़ाने में सक्षम हैं," ओहायो के जॉब्स के अध्यक्ष जे.. पी. Nauseef.