CATLएक स्थानीय मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, जनरल मोटर्स के साथ एक लाइसेंस रॉयल्टी सेवा मॉडल साझेदारी पर बातचीत कर रहा है, जिसमें संयुक्त रूप से उत्तरी अमेरिका में एक एलएफपी बैटरी संयंत्र बनाने की योजना है।
चीनी पावर बैटरी दिग्गज समकालीन एम्पेरिक्स टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड (सीएटीएल, एसएचईः 300750) कथित तौर पर जनरल मोटर्स (एनवाईएसईः जीएम) के साथ उत्तरी अमेरिका में एक संयंत्र बनाने के लिए तैयार है,फोर्ड (NYSE) के साथ अपनी साझेदारी के समान) ।
कैटल जीएम (एनवाईएसईः जीएम) के साथ एक एलआरएस (लाइसेंस रॉयल्टी सेवा) मॉडल टाई-अप के बारे में बातचीत कर रही है, जिसमें संयुक्त रूप से उत्तरी अमेरिका में लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी संयंत्र का निर्माण करने की योजना है।रिपोर्टचीनी मीडिया आउटलेट लेटपोस्ट ने कल कहा।
इस योजना के इस चरण में, रिपोर्ट के अनुसार, संयंत्र की योजनाबद्ध वार्षिक क्षमता CATL द्वारा फोर्ड के साथ बनाई जा रही क्षमता से कम नहीं होगी।
रिपोर्ट में कहा गया है कि सीएटीएल के जीएम के साथ संयंत्र की साइट अमेरिका या मैक्सिको में होने की संभावना है।
फोर्ड ने 13 फरवरी, 2023 को घोषणा कीकि यह मार्शल, मिशिगन में एक एलएफपी बैटरी संयंत्र बनाने के लिए 3.5 बिलियन डॉलर का निवेश करेगा।
यह कारखाना, जो पूरी तरह से फोर्ड के स्वामित्व में है, पहला बैटरी कारखाना है, जो पूरी तरह से अमेरिका में एक ऑटोमेकर के स्वामित्व में है और फोर्ड के इलेक्ट्रिक वाहनों की पेशकश में एलएफपी बैटरी समाधान पेश करेगा।
फोर्ड बैटरी प्लांट, जिसका उत्पादन 2026 में शुरू होने की उम्मीद है, में प्रति वर्ष लगभग 35 GWh की प्रारंभिक डिजाइन क्षमता होगी और यह लगभग 400 के लिए पावर पैक की आपूर्ति करने में सक्षम होगा,000 फोर्ड ईवी प्रति वर्ष, फोर्ड ने उस समय कहा था।
CATL इस LFP बैटरी संयंत्र के उत्पादन के लिए तकनीकी और सेवा समर्थन प्रदान करेगा, जबकि फोर्ड सेल और वाहन एकीकरण के लिए जिम्मेदार होगा।
सीएटीएल की जीएम के साथ साझेदारी फोर्ड के साथ साझेदारी के समान है, जिसमें ईवी निर्माता बैटरी उत्पादन लाइन बनाने, आपूर्ति श्रृंखला स्थापित करने,लाइन उपकरण को चालू करना और निर्माण प्रक्रिया का प्रबंधन करना, लेटपोस्ट की रिपोर्ट में कहा गया।
कारखाने के लिए पूंजीगत व्यय पूरी तरह से कार निर्माता द्वारा वहन किए जाते हैं, CATL भागीदार कारखाने में हिस्सेदारी नहीं लेता है, बल्कि पेटेंट लाइसेंस शुल्क और सेवा शुल्क एकत्र करता है,रिपोर्ट के अनुसार.
फोर्ड और जीएम के अलावा कैटल नेटेस्ला(NASDAQ: TSLA) ने जनवरी में टेस्ला के नेवादा बैटरी संयंत्र में ऊर्जा भंडारण बैटरी उत्पादन लाइन का विस्तार करने के लिए, रिपोर्ट में कहा गया है।
रिपोर्ट के अनुसार, CATL टेस्ला को लाइन बनाने में मदद करेगा और कुछ उपकरण प्रदान करेगा, लेकिन लाइन के लिए विनिर्माण प्रक्रिया के प्रबंधन में शामिल नहीं होगा।
अमेरिका ने अगस्त 2022 में मुद्रास्फीति में कमी अधिनियम (आईआरए) पारित किया, जिसमें योग्य ईवी खरीदने वाले उपभोक्ताओं के लिए $7,500 का कर क्रेडिट शामिल है।
इनमें से 3,750 डॉलर की सब्सिडी पावर सेल निर्माताओं के लिए उपलब्ध है,बशर्ते कि बैटरी की लागत का 50 प्रतिशत से अधिक हिस्सा उत्तरी अमेरिका में निर्मित या इकट्ठा किया गया हो.
चीन नेशिकायत दर्ज कराईविश्व व्यापार संगठन के साथ इस सप्ताह की शुरुआत में आईआरए ईवी प्रोत्साहन और भेदभावपूर्ण औद्योगिक नीतियों को सही करने के लिए अमेरिका से आग्रह किया।
अपने ऑटोमोटिव भागीदारों को सब्सिडी प्राप्त करने की अनुमति देने के लिए, जबकि एक ही समय में अमेरिकी बाजार तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, CATL ने 2023 की शुरुआत में प्रमुख अमेरिकी ऑटोमेकरों के साथ LRS मॉडल साझेदारी पर बातचीत की।,लेटपोस्ट ने इस मामले से परिचित एक व्यक्ति का हवाला देते हुए कहा।
रिपोर्ट में कहा गया है कि कैटल की आय और लाभ एलआरएस मॉडल के तहत एक मॉडल की तुलना में कम पैमाने पर होंगे जहां वह अपनी बैटरी उत्पादन लाइनें बनाती है और बैटरी बेचती है।
इस मॉडल के तहत CATL को दो आय होगीः बैटरी उत्पादन उपकरण बेचने और आपूर्ति श्रृंखला के निर्माण के लिए एकमुश्त शुल्क;और कार कंपनियों द्वारा वास्तव में निर्मित बैटरी की संख्या के आधार पर पेटेंट लाइसेंस शुल्क का एक निश्चित प्रतिशत.
हालांकि, एलआरएस मॉडल का लाभ यह है कि यह उत्तरी अमेरिकी बाजार में विस्तार के लिए कैटल के पूंजीगत व्यय को कम करता है, और कंपनी कम जोखिम लेती है।
बैटरी निर्माता के अध्यक्ष रॉबिन ज़ेंग ने 25 मार्च को एक मीडिया साक्षात्कार में कहा कि CATL प्रौद्योगिकी लाइसेंसिंग सहयोग के बारे में यूरोप और अमेरिका में एक दर्जन से अधिक ऑटोमोबाइल कंपनियों के साथ बातचीत कर रहा है।, रिपोर्ट में कहा गया है।